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De Economie Solidaire Brest.
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Ecomobilité, une autre manière de se déplacer
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Retour à la page [[Circuits Courts et de proximité]] Pilote : BAPAV et BMO = Contexte & Objectif= "Si les besoins en transports sont loin de diminuer, la perception de la voiture a beaucoup évolué au fil du temps. En quelques décennies, la voiture est passée du rang de témoin de réussite socio-professionnelle et de liberté individuelle à celui de contrainte économique (coût d’acquisition et d’entretien) et productive (congestion sur les routes et en ville, impact environnemental, etc.). L’émergence de nouveaux services à la mobilité permise par l’arrivée d’acteurs extérieurs au monde traditionnel de l’automobile a permis de replacer la mobilité – et non plus l’automobile – au centre du débat sur les transports." (Source : http://consocollaborative.com) * Le transport, 2ème poste de dépenses des ménages français (15% du budget) * Coût moyen des trajets domicile-travail par an* : 4 140 € * Émission moyenne d’une voiture par an* : 2,5 tonnes de CO2 Source : roulezmalin.fr ==Problématique posée== '''Comment l'ESS peut-elle contribuer au développement des déplacements collaboratifs (emplois, statuts juridiques...)''' <big> * Comment provoquer la rencontre entre l'offre et la demande? (Problématique du manque d’acteurs pour porter des projets d’ampleur) * Comment l'ESS peut-elle contribuer à la professionnalisation du secteur? * Comment mobiliser les acteurs de l'ESS autour d'un projet sur les déplacements en circuits courts et les inciter à s'investir au delà de leur activité première? * L’économie du partage appliquée au secteur du transport et de la mobilité. Quelle viabilité ? </big> Secondaires : * Quelle complémentarité entre les différents modes de déplacements en circuits courts? * Quel est le rôle des collectivités publiques dans le développement des déplacements en circuits courts? * Comment pérenniser les projets issus d'un projet individuel, ciblé dans le temps pour en faire une entreprise viable sur le long terme? * Comment assurer une développement égal des déplacements en circuits courts sur un périmètre large comprenant à la fois un pôle (agglomération de Brest) et ses espaces périphériques (pays de Brest dans son ensemble) * Comment faire adhérer le citoyen à un projet de déplacement en circuit court, (essais/ tests, éducation populaire?) ==Résultats attendus== * Présentation d'initiatives de déplacements en circuits courts / mobilité partagée * Explication des différences entre : covoiturage, autopartage, location de voitures entre particuliers * '''Mise en lumière des connexions possibles entre diverses solutions de déplacement en circuits courts complémentaires''' = Mise en œuvre= ===Animateur=== * ===Intervenants=== Potentiels : * '''Autopartage''' : [http://www.autotrement.com/ SCIC Auto'trement] / [http://www.franceautopartage.com/ France Auto-partage]: acteurs historiques en France de l'autoparage, à l'origine de la création de France autopartage : Strasbourg (contact en cours BMO) * '''Covoiturage''' : [http://www.covoiturage-finistere.fr/ Covoiturage en Finistère] (contact en cours BMO) * '''Location de voiture entre particulier''' : [https://fr.cityzencar.com/ Cityzencar] (à contacter) * '''Aide à la Mobilité''' : [http://erpe29.org/ Association en Route Pour l’Emploi] : Brest (contact en cours BMO) * [ http://www.towt.eu/ Transoceanic wind transport ] : transport de marchandise à la voile (à contacter) ===Contributeurs (dans la salle) === * '''Vélo''' : [http://brestapiedetavelo.infini.fr Association Brestoise Brest à pied et à vélo] (confirmé) * A.Stouff, directeur des services déplacements de BMO (confirmé) * Association [http://www.cityroul.com/ City Roul] : autopartage, voiture libre service, rennes * '''Mobilité durable : '''[http://roulezmalin.fr/ Roulez malin (Brest)] : Projet Mobibreizh (covoiturage/smartphone) (à contacter) * '''Covoiturage''' : [http://www.covoiturez-technopolebrestiroise.fr/identification.php Covoituage du technopôle de Brest] (une solution de covoiturage RoulezMalin) =Les 3 lignes sur la table ronde= La crise écologique créé un développement favorable autour des initiatives entrepreneuriat dans le secteur des déplacements alternatifs (autopartage, véhicule libre service, covoiturage...). Comment aujourd’hui, l'ESS peut-elle dynamiser le développement du secteur par son expérience dans l'éducation populaire, ses valeurs, son réseau.... = Ressources possibles = * SCIC Autocool à Bordeaux * ABService Création pour le prêt de matériel aux créateurs d'activité. * Location libre service scooter électrique http://www.scoote.net/ ? * P.Dementhon, [http://www.voiturelib.com/ Voiturelib (SAS)], location de véhicules entre particuliers, levée de fonds de 2 millions d'euros. * Projet Mobibreizh, M.Joanny :? =La forme= * Durée 1h30 + 30 min d'échanges avec la salle * Enregistrement audio (si possible)
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